新年贺词2024年图片大全_新年贺词2018

2024-08-30 12:32:49

1.销量停滞？其实暗藏巨大机会！2020年的商用车应该这么卖

2.中国首辆火星车征名十强出炉了，这些名字有何特殊意义？

3.2019年新年贺词

全面推行河长制，为加强水保护，需坚持（节水优先），全面提高用水效率。

“河长（zhǎng）制”，即由地方各级党政主要负责人担任“河长”，负责组织领导相应河湖的管理和保护工作。河长制”工作的主要任务包括六个方面。2017年的元旦，书记在新年贺词中发出每条河流要有‘河长’了”的号令。

截至2018年6月底，全国31个省（自治区、直辖市）已全面建立河长制，共明确省、市、县、乡四级河长30多万名，另有29个省份设立村级河长76万多名，打通了河长制“最后一公里”。全面推行河长制，是以保护水、防治水污染、改善水环境、修复水生态为主要任务。

河流状况

根据2011—2013年第一次中国全国水利普查成果，中国流域面积50平方公里以上河流共45203条，总长度达150.85万公里。常年水面面积1平方公里及以上天然湖泊2865个，湖泊水面总面积7.80万平方公里。其中，淡水湖1594个，咸水湖945个，盐湖166个，其他160个。

随着经济社会快速发展，中国河湖管理保护出现了一些新问题，如河道干涸湖泊萎缩，水环境状况恶化，河湖功能退化等，对保障水安全带来严峻挑战。解决这些问题，亟需大力推行河长制，推进河湖系统保护和水生态环境整体改善，保障河湖功能永续利用，维护河湖健康生命。

销量停滞？其实暗藏巨大机会！2020年的商用车应该这么卖

《难忘今宵》。

《难忘今宵》是李谷一演唱的歌曲，由乔羽作词，王酩作曲，收录于李谷一2013年1月1日发行的专辑《难忘今宵》中。

1986年，《难忘今宵》获得中国音乐“晨钟奖”。

年，中央电视台春节文艺晚会总导演黄一鹤觉得缺少一首与整台节目相配合的歌曲，于是黄一鹤找到了词作家乔羽，希望他能为猪年春晚的结尾曲写一下歌词，内容要有家人团聚，祖国大团圆，亲人间的骨肉之情和对未来的希望。

乔羽把黄一鹤所说的主题思想，在歌词里全体现出来了。歌词完成后，黄一鹤找来了作曲家王酩谱曲，导演组内部对这首还没彻底完成的歌曲发生了争议。

有人说这曲子写得不太健康，软绵绵的像哀乐一样，但作为总导演的黄一鹤并没被这种声音所左右，与李谷一坚持把这首歌录了下来，这便是《难忘今宵》。

中国首辆火星车征名十强出炉了，这些名字有何特殊意义？

终于2020年了，今年家哥除了关心一下杨幂唱的野狼disco究竟有多难听以外，更多的注意力我还是放在了国内商用企业的年会上。

从一汽解放的“智领时代?勇启新程?同心驭势?勠力攻坚”、东风商用车的“满载信赖?从心出发”，到陕汽商用车的“蓄势聚力?共创未来”、中国重汽的“新时代?新重汽?新跨越”，最后是福田汽车的“聚焦商用车?成就客户价值?引领营销创新”……

不难看出，各家商用车企在年会主题的选用上，就已经默契的取了统一的默契战线——2020年是值得拼搏的一年。那么，2020年，中国商用车市场的挑战和机遇又在哪里呢？

商用车市场趋于稳定，整体迈向存量市场

咱们先从最直观的销量说起吧。

据相关资料显示，2018年的商用车市场也算是迎来了一个丰收年吧。受大环境影响，商用车产销量也达到了历史新高，虽然造出了428万辆，但卖出了437.1万辆，比上年同期分别增长了1.7%和5.1%。

毫无疑问，作为国内工业产业支柱之一的汽车工业，在一定程度上对国内经济有着重要的促进作用。即使在汽车市场遭遇了连年的寒冬、整体汽车消费市场不景气的前提下，对于与国家发展建设有着密切关系的商用车市场来说，要保持一枝独秀、稳健发展的姿态还是没什么难度的。

但2018年的好运貌似并没有延续到2019年。

据中汽研的数据显示，2019年1-11月，中国商用车产销量分别为386.3万辆和387.9万辆，产量同比增长0.3%，销量同比下降1.6%。

○?图丨

虽然12月份数据还没出来，但简单预测一下还是能够发现，2019全年产销数据与2018年应该差不了多少，整体应该是与后者持平的。

导致这样的账面数据出现的具体原因暂且不论，有什么原因呢？或者说，它意味着什么呢？

先别急着挠头，设想一下，北方人冬天囤大是以什么为标准的？那肯定是一家人都够吃的前提下啊，只有确保分量够了，各家的妈妈们才会琢磨今天是炖粉条还是炖豆腐。

同理，在商用车市场，“囤现象”也适用，针对上面的产销数据，只要你深究一下就会发现，我国现如今的新车市场正从增量市场慢慢走向存量市场，逐步进入了成熟期和停滞期。

而这样的现象或许是在暗示，未来的商用车市场将进入“存量升级”的发展新周期，后市场也许会出现更多利益点供企业瓜分。只有消费市场饱和了，才能够倒逼企业完成技术升级，刺激后市场发展。

良性的基建发展助力工程车市场增?

众所周知，商用车市场的增加、减少，与其生存环境是脱不开的，所以，当我们分析商用车未来市场行情的时候，不妨跳出行业本身，去看看它的应用市场都有何发展趋势，对商用车的影响有多大。

首先，我国作为基建狂魔绝非浪得虚名，尤其是近几年，从我国的各种世界性工程的完工，比如第一跨海大桥，世界第一高桥等等，都可以窥探出中国在基建方面的实力。

当然中国也绝不是单纯的热爱而建设，实在是因为国土面积大，有太多需要建设的地方来维持人们的正常生活，基本上是为了建设而建设。

早前就有媒体报道，“2019年还没有结束，2020年提前批地方专项债的申报就已经结束，预计规模将达到1.29万亿。”

另外值得注意的是，2020年同时也是实现全面小康的第一年，站在这样一个时间节点上，我相信职能部门还是做了万全准备的，通过加强基础建设来查缺补漏，不断缩小城乡差距。

而想要完善商业建筑、油气运输、水利工程、交通设施等基建项目，自然也就绕不开咱们商用车，不然你还指望用小轿车或者手推车一车一车的往工地拉建材吗？而工程车与自卸车在此前提之下能够迎来一次爆发式增长也说不定呢。

六大趋势引导行业格局转换，物流车市场有望增长

其次我们再来看商用车另一大应用领域——物流。

2019年12月9日-10日，第五届全国货运物流行业年会在北京召开，会上发布的《2019货运物流行业报告》为大家指出了2020年，物流行业六大趋势：

1）公路货运市场货源增速放缓、需求升级；?2）货运市场朝着市场组织化、集约化方向发展；?3）货运企业效率化、精细化持续提升；?4）货运行业更加数字化、平台化、协同化创新；?5）货运场站、公铁多式联运拓展方向；?6）行业政策环境日益改善。

另外据此报告显示，随着国家相关政策的调整，公路货运结构也将得到明显优化。由于消费需求的转变，货源结构也将从“大批量、少批次”向“小批量、多批次”转换，传统整车业务被零担业务蚕食，专线大票零担被小票快运零担分离，市场格局加快转换。

而对于快递行业“最后一公里”的末端配送来说，国内各个整车厂如果想要分一杯羹的话，我认为应该针对此细分市场尽快丰富产品谱系，毕竟想要解决最后一公里面临的诸多难题，物流用车是突破口。

小声一句：聪明人看到这，想必应该已经知道，自己未来要往哪方面努力了~

商用车产品迎来新一轮技术升级

2020年，同样也是高速通行费由计重收费改为按轴收费的第一年，虽然现在还不知道新的收费标准对于不同行业的实际影响如何，但光从接连几则“天价过路费”的爆出就不难发现：相关部门的工作并没有做好。

而在新版《收费公路车辆通行费车型分类》标准实施后，各类车型想必都会很默契的往大吨位发展：二轴黄牌往总质量18吨做，三轴往总重25吨做。

同等车型的车越轻荷载就越大，此时就能从运价和车辆成本的收支关系中取得一个新的利益平衡点，说直白点就是会更划算。

另外从车辆结构来看，随着经济结构的发展变化，货源也应该会相应改变，以前拉的都是低产业的原材料，现在更多的货物是消费品、电子产品，这对未来商用车产品的结构、性能，都将提出更高的要求。

各类车型迎接挑战，整体趋于规范化、集约化

对于轻卡来说，生来就可能超载的它现在更是陷入了一个尴尬的处境，尤其是在“5·21”之后，如果不将自身“大吨小标”问题彻底解决，未来留给它的生存余地将会越来越小。

所以我认为，4.2米蓝牌轻卡未来的发展方向应该着眼于轻量化、新能源化，那么它被微卡替代也是迟早的事了。

对于中重卡来说，6x2、6x4等多轴数的车型可能会在快递行业逐步消失，毕竟快递车也不用拉特别重的东西，用大马力的4x2车型替代不是更香吗？

反观货源不稳定的散户，在国三车即将退出历史舞台的当下，从半挂车转向8x4载货车或许是一个不错的选择，毕竟在市场行情不好的情况下，省下过路费就等于增加收益，同时也会降低养车的风险。

至于国六标准下的宠儿——新能源车型，反而没有带来什么好消息，近年来的市场表现大幅下降。（2019年11月，新能源汽车产销分别完成11万辆和9.5万辆，同别下降36.9%和43.7%。）

究其原因也有点耐人寻味，一方面，新能源技术壁垒不断拔高，厂家技术升级难以跟上进度；另一方面，补贴力度持续退坡，业内普遍担忧获得补贴的车型数量及比例会出现缩减。

简单总结一下就是，随着国六标准升级（OBD监测）、标准化配置要求（GB7258-2017）、货车安装ETC高速不停车等一系列抓手的实施，也许都在暗示未来的商用车市场将逐渐走上规范化、集约化的发展模式，以求最大程度提升物流效率。

存量升级造就商用车后市场崛起

读到这里，相信细心的朋友就会发现一个有趣的现象：当前的商用车市场和家电、手机行业一样，已经不具备快速增长的基础，但具备高质量发展的基础。

前面我们提到过，商用车市场已经进入了“增量停滞，存量升级”的发展新周期，这意味着后市场将引来更大的发展空间，带动诸如二手车交易、商用车车联网以及司机之家等产业的发展。

为啥二手车交易也在里面？

很简单，既然整个行业都实行是标准化操作，那么车辆的损耗就应该是可控的，那就有可能在进行二手车辆交易的时候提升残值率。

往深层次挖掘的就会发现，这也是为什么与发达国家相比，我国的二手车市场潜力远没有被挖掘的原因之一。

商用车车联网的部分家哥之前专门出过一期白皮书的内容，感兴趣的朋友可以了解一下，篇幅原因，这里就不过多赘述了。

写在最后

2020年是“十三五”规划的收官之年，商用车企业此前制定的发展目标能否实现，也将在今年年底揭晓。面向未来，2021年的目标如何制定，“十四五”的发展方向如何规划，更是左右未来发展的起始，一切都有待市场检验。

2020年是一个别样的开局之年，商用车品牌制定的目标能否实现，只有在今年年底方能揭晓。

最后，借用一下***的新年贺词来结个尾：让我们只争朝夕，不负韶华！新的一年，在对未来充满希望的同时还应谨慎布局，避免站错队。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2019年新年贺词

中国首辆火星车真名十强出炉了，这些名字都有很特殊的意义，在真名十强当中就有赤兔，哪吒，风火轮，追梦，天行，星火，麒麟等等。

我们从这十强的名单当中就可以看出每一个名字都寓意着火星车能够顺顺利利地执行任务。就拿赤兔来说吧，它是嫦娥娥的一个小宠物，但是在中国的历史当中却寓意着吉祥如意的意思，如果将火星车命名为赤兔，那么也是吉祥如意顺顺利利的意思，希望它能够为祖国执行更多的任务。还有就是风火轮，这个是哪吒的兵器，但是一个风火轮就能够飞很远，也可以寓意着火星车性能强大，能够超额完成任务，所选的每一个名字都有它特殊的含义，这些都是经过评审委员初步评审得出的，还要经过很多审核，最终才能够确定名字。

中国首辆火星车征名十强出炉了，要想知道最终的名字是什么，还要经过很多繁琐的程序才能得出。

其实这次除去那些重复的名称，一共收到了大概四万多个提名，其实在2020年7月份的时候就开始了真名活动，首先是将这些名字进行提交，然后评委选出十强就是以上的几个，最终还要通过公众的投票选出前三位，然后再由专业的人士评选出最终的结果，据说在今年的1月20号左右就会进行第一轮投票，而截止时间是2月28号，我们大家都可以在指定的平台对名字进行投票。如果你觉得哪个名字比较适合和火星车的话，那么就给他投上宝贵的一票，因为你的这一票可能就会将名字给定下来，如果你觉得哪一个名字比较有象征性的意义，那么也可以和大家一起讨论一下。

中国首辆火星车征名十强出炉了，最看出中国的航天技术十分的发达，同时也引来了很多人的关注。

通过这个真名活动，让更多人了解到了中国在航天事业当中的发展情况，同时也引来了很多小伙伴对火星车的兴趣，并这是祖国的事业，我们应当支持和为那些在一线奋战的科学家点赞，中国的火星车能够在火星上面进行工作，这是每一个中国人的骄傲，不管到哪个国家，都是一张响当当的名片。

中国首辆火星车征名十强已经出来，每个名字其实都有它特殊的意义，就像我们每个人的名字一样，都是父母怀着开心和祝福给我们取的。

2019年新年贺词如下：

1、2018生活美，一年辛苦换得硕果归。流汗流血不流泪，闯过难关几回回。公司业绩有发展，奖金领回一大堆。父母妻儿开颜笑，过年再把朋友会。愿你2019再努力，一帆风顺得金龟！

2、2018年度总结，懒惰指数有所下降，勤奋呈上升趋势，伤心指数回落的很快，反之快乐占据了主导优势。2019年，拒绝人生熊市，争创牛市一片！

3、欣赏过春花秀美，感叹过夏花烂漫，崇敬过秋花高洁，品味过冬花傲寒，不知不觉走过一年，2018的终点又到眼前，留住美好的记忆，迈向2019的新篇，愿你万事如意，梦想更远。

4、2018奔奔波波、奋奋斗斗、忙忙碌碌，很少关心朋友，年末了，送你“十颗心”：随缘心，平常心，慈悲心，感恩心，轻松心，忍让心，超脱心，修行心，质朴心，祈福心，祝福你2019新年快乐、幸福吉祥、开开心心、事事顺心！

5、将2018的生活“花盆”重置：倒掉2018烦恼旧土，除去2018苦闷杂草，栽上2019新鲜希望，期盼2019美丽花香。2019，将更多的热情撒入事业和生活，愿你事事顺心，大吉大利。

6、谢谢你，2018年的支持，祝福你，2018年的关心，记住你，2018年的友谊，温暖你，2018年的帮助，愿好运罩着你，福气绕着你，机会围着你，财气抱着你，愿你2019年开心快乐，事事顺利。

7、年末岁首，喜忧参半，有失有得，有败有成，有人为的，有天意的，总结经验，吸取教训，祝福好友，2019，好运吉祥，幸福快乐，事事如意！

8、有一种力量叫创造，有一种追求叫财富，有一种能力叫团结，有一种快乐叫合作，有一种组织叫团队，有一种聚会叫年末欢庆，愿我们的团队2019会做得更好。